頻敏電阻器試車調整時可能遇到的情況分析

頻敏變阻器是一種等值阻抗隨頻率降低而減小的變阻器。其工作原理是頻敏變阻器實際上是一個特殊的三相鐵芯電抗器，它有一個三柱鐵芯，每個柱上有一個繞組，三相繞組一般接成星形。頻敏變阻器的阻抗隨著電流頻率的變化而有明顯的變化電流頻率高時，阻抗值也高，電流頻率低時，阻抗值也低。山東冠鳴電氣有限公司是專業銷售頻敏電阻器及電抗器的廠家，頻敏變阻器的這一頻率特性非常適合于控制異步電動機的啟動過程。當頻敏變阻器安裝完畢，進行投入運行前的試車調整時，可能遇到以下幾種情況：

(1)、電動機剛合閘就跳閘；起動電流太大，起動太快，對機械的沖擊太大。此時可進行以下調整：①調整線圈抽頭或改用匝數較多的抽頭；②如果繞組有幾組并聯，可拆去一組，或者改為串聯；③如果繞組僅有一組，且已用到最多匝數，起動電流仍過大，則可用相應規格的導線再繞幾圈，以增加匝數（若鐵芯窗口有富余空間）。

(2)、合閘后電動機不起動，起動電流太小，或者雖起動，但穩定轉速不高。此時可按下述方法調整：①調整線圈抽頭或改用匝數較少的抽頭；②如果繞組有幾組串聯，可以拆去一組，或者改為并聯；③將繞組由星形接法改為三角形接法；④如果繞組僅有一組，且匝數已用到最少，起動力矩仍偏小，而星形接法改為三角形接法后，起動力矩又偏大，此時可增大上下鐵芯氣隙。

(3)、剛起動時起動轉矩偏大，對機械有沖擊，但起動完畢穩定轉速又偏低。此時應增加匝數和增大上下鐵芯氣隙，使起動電流不過大，但這種方法只能起到微調作用。

總的來講，從60年代開始，廣泛采用頻敏變阻器來代替起動電阻以控制繞線轉子異步電動機的起動。頻敏變阻器是一種靜止的無觸點電磁元件，利用它對頻率的敏感而自動變阻。山東電抗器總經理認為：“頻敏變阻器實質上是一個鐵損很大的三相電抗器，其結構類似于沒有二次繞組的三相變壓器。”